Κατασκευή 1920 - Ελληνικό Δημόσιο
Τύπος Κυκλικός πύργος
Ο Φάρος της Άκρας Άγιος Σώζων ή Σταυρός, ή Άκρα Δίας, όπως σημειώνεται στον Ελληνικό Πλοηγό αλλα και σε Βενετσιάνικους Χάρτες, θεμελιώθηκε το 1921 στα πλαίσια της ενίσχυσης του Φαρικού συστήματος της Ελλάδος.
Στην Κρήτη ολοκληρώθηκαν τη ίδια περίοδο και ο φάρος της Άκρας Λίθινο και ο Φάρος του Κουφονησίου.
Η ανάγκη αυτή προέκυψε απο την πύκνωση των ατμοπλοϊκών δρομολογίων κατα την παραπάνω περίοδο.
Το πρόβλημα πάντως της καλύτερης σήμανσης των Κρητικών ακτών ήταν σίγουρα υπαρκτό ήδη απο τις αρχές του 20ου αιώνα, όταν καθιερώθηκε ως δρομολόγιο ο περίπλους των Κρητικών ακτών, με προσεγγίσεις σε όλα τα μικρά λιμάνια της Κρήτης.
Παρόλο που φωτογραφικά στοιχεία για τον φάρο της Άκρας Άγιος Ζώζω φαίνεται οτι δεν υπάρχουν, γνωρίζουμε οτι ήταν πετρόκτιστος πύργος. Ο Γήσης Παπαγεωργίου, (Ελληνικοί Πέτρινοι Φάροι) τον έχει αποτυπώσει με φαροικία που δεν εφάπτεται, αλλα βρίσκεται σε κοντινή απόσταση απο τον πύργο.
Κατα την περίοδο της Γερμανικής κατοχής, ο φάρος βομβαρδίστηκε και καταστράφηκε χωρίς ποτέ να επισκευαστεί ξανα.
Φαίνεται, οτι απο τα δομικά υλικά του φάρου, φτιάχτηκε αργότερα το μικρό εξωκλήσι τουΆγιου Σώζων, που βρίσκεται περίπου στο ίδιο σημείο.
Σήμερα, στο ακρωτήριο λειτουργεί φάρος πάνω σε σιδηρόπλεκτο πύργο.
Στον Φάρο της Άκρας Σώζων, τοποθετήθηκε για πρώτη φορά στην Κρήτη αυτόματος φανός ασετυλίνης, της Σουηδικής εταιρείας A.G.A. του Gustav Dalen.
Ο Gustav Dalen, (1869-1937) Σουηδός
εφευρέτης και ιδρυτής της εταιρείας A.G.A.
Το 1911 κυκλοφόρησε στην αγορά το φως
Dalen, που τα αμέσως επόμενα χρόνια
κυριάρχησε στα φαρικά δίκτυα παγκοσμίως.
Η επαναστατική τεχνολογία για τα δεδομένα της εποχής, επέτρεπε την αυτόνομη λειτουργία του φάρου για διάστημα μεγαλύτερο του ενός έτους, ενώ συγχρόνως είχαν τη δυνατότητα λειτουργίας κατα τη διάρκεια της νύχτας, και παύση κατα τη διάρκεια της ημέρας.αίου Στα επόμενα χρόνια, σχεδόν όλοι οι φάροι πετρελαίου του Ελληνικού φαρικού δικτύου, αντικαταστάθηκαν απο αυτόματους φανούς ασετυλίνης.