Όνομα Stong 1952-1962
Gazia 1976-1977
Ζεφυρακι 1977-1979
Αδάμας 1979-1980
Τύπος σκάφους Μοτορσιπ
Μήκος 58 μέτρα
Νηολόγιο Πειραιώς, αρ. 6675
Ολική χωρητικότητα 476 κόροι
Ναυπήγηση 1952 (Ολλανδία)
Ναυπηγεία Zaanlandsche Schps Maats
Ιδιοκτησία Αντ. Μουστάκας
''Stong'' Birger Pedersen & Sons Rederi A/S (1952-1962)
Το σκάφος ναυπηγήθηκε το 1952 στα ναυπηγεία Zaanlandsche Schps Maats της πόλης Zaandam της Ολλανδίας, για λογαριασμό της Νορβηγικής Birger Pedersen & Sons Rederi A/S με έδρα το Haugesund της Νορβηγίας και ονομάστηκε ''Stong.''
Στο στόλο της εταιρείας έμεινε μέχρι το 1962, οπότε και πουλήθηκε.
Το λιμάνι του Haugesund της Νορβηγίας, το 1934.
''Stokkfjord'' A.Stokkas Rederi A/S (1962-1965)
Το 1962, το πλοίο πέρασε στην κυριότητα της A. Stokkas Rederi A/S, με έδρα το Haugesund της Νορβηγίας και μετονομάστηκε σε ''Stokkfjord.''
Στην ίδια πόλη και με το ίδιο όνομα, το ''Stokkfjord'' έμεινε μέχρι το 1970, άλλαξε όμως άλλες δύο φορές, ιδιοκτήτες:
1965-1969 A/S Langeland
1969-1970 A/S Anjo & others
''Skudesund'' K/S Skudesund Rederi (1970-1971)
Το 1970, το ''Stokkfjord'' πουλήθηκε στη K/S m.s.Skudesunds Rederi με έδρα την πόλη Skudeneshavn της Νορβηγίας και μετονομάστηκε σε ''Skudesund.''
''Angra Ster'' Angra Pesquena Viskorporasie Bpk (1971-1974)
Το 1971, το ''Skudesund'' μετακινήθηκε στην Ολλανδικών συμφερόντων Angra Viskorporasie Bpk σηκώνοντας σημαία Νότιας Αφρικής και μετονομάστηκε σε ''Angra Ster.''
''Angra Ster'' Scheepvaartmij Angra Pesquena NV (1974-1976)
Το ''Αngra Ster'' συνέχισε να ταξιδεύει με το ίδιο όνομα, απο το 1974 μέχρι το 1976, αλλά υπο την κυριότητα της Ολλανδικής Scheepvaartmij Pesquena NV μέχρι την πώληση του σε Έλληνες πλοιοκτήτες.
''Ζεφυράκι'' (1976-1977) Πολιβιος & Σια
Το 1976, το πλοίο φαίνεται οτι ήρθε για πρώτη φορά στην Ελλάδα, για την εταιρεία Πολίβιος & Σια και μετονομάστηκε σε ''Ζεφυράκι.''
''Gazia'' (1977-1979)
Το 1977, το πλοίο εμφανίζεται με το όνομα ''Gazia,'' οπότε είναι πολύ πιθανό να άλλαξε ιδιοκτήτη, ο οποίος πάντως είναι άγνωστος.
''Αδαμας'' (1979-1980) Μουστάκας - Ξυδού
Το 1979, το ''Gazia'' πέρασε στην ιδιοκτησία των αδελφών Μουστάκα και του Δ. Ξυδού και μετονομάστηκε σε ''Αδάμα.''
Στις 20 Φεβρουαρίου 1980, το ''Αδάμας'' ανασφάλιστο και φορτωμένο με 800 τόνους γύψο, απέπλευσε με κακές καιρικές συνθήκες από το Αλτσί της Κρήτης, με προορισμό τον Πειραιά.
Μετά από τέσσερις ώρες πλεύσης ο μηχανικός διαπίστωσε εισροή υδάτων στο μηχανοστάσιο και όταν πλέον ο κίνδυνος βύθισης ήταν ορατός, εξέπεμψε σήμα κινδύνου και έστρεψε το σκάφος προς τις πλησιέστερες ακτές της Κρήτης.
Το ίδιο βράδυ το ''Αδάμας'' άρχισε σιγά σιγά να καλύπτεται με νερά μέχρι το κυρίως κατάστρωμα. Στο σημείο του επικείμενου ναυαγίου, έφτασαν για βοήθεια τα Μοτορσιπ ''Νίκος'' και ''Τάκης'' και το πλήρωμα μεταφέρθηκε από το ημιβυθισμένο πλοίο στο μότορσιπ ''Νίκος.''
Το ''Νίκος'' έδεσε το ''Αδάμας'' και προσπάθησε να το ρυμουλκήσει μέχρι το Ηράκλειο αλλά οι κάβοι κοπήκαν και η επαναπρόσδεση στάθηκε αδύνατη λόγω της έντασης του ανέμου.
Κατά τις 7,30 το πρωί της επόμενης μέρας το Αδάμας προσάραξε σε βραχώδη περιοχή κοντά στο χωριό Σισι.
Πηγές
Χρήστος Ντούνης - Ναυάγια στις Ελληνικές θάλασσες