''CHEPO'' (1939)

Όνομα    1898 - 1933      ''Glynn''

                 1933 - 1937      ''Κατινα Π.''

                      ?                    ''Λαρις''

                             1939      ''Chepo''

Τύπος Σκάφους   Φορτηγό - Επιβατηγό

Ναυπήγηση  1899

Ολική χωρητικότητα   1106 κόροι

Σημαία  Ελληνόκτητο με σημαία Παναμά

Ιδιοκτησία   1933 - 1937   Παπαγιαννάκης 

                          1937 - 1939    Ά. Αντίκλεια – Σ. Ντάβαρη  Σ. Θεοφανίδη – Χ. Παναγή. 

      Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1898 ή 1899, πιθανότατα ώς  ''Glynn''  και αγοράστηκε το 1933 από την Ατμοπλοΐα Γεώργιου Παπαγιαννάκη, μαζί με το ''Αγία Ζώνη Π.''  Το ''Chepo''ετονομάστηκε σε  ''Κατίνα Π.'' και μαζί με το ''Αγία Ζώνη Π.'' προοριζόταν να εκτελέσουν μεικτούς πλόες ως φορτηγά- επιβατηγά, αντικαθιστώντας τα ήδη οδηγηθέντα προς διάλυση ''Αγία Ζώνη'' και''Κατίνα.''

   Οι αλλαγές όμως στη ναυτιλία κατα την εποχή εκείνη σε νομοθετικό επίπεδο, κατέστησαν τα πλοία του  ανενεργά, αναγκάζοντας τον να τα πουλήσει μέχρι το 1937.  Σε γράμμα του προς τον Ελευθέριο Βενιζέλο, το 1934, το οποίο εκτίθεται στο Μουσείο Μπενάκη και στο αρχείο τουΒενιζέλου, ο Παπαγιαννάκης κάνει μια ύστατη προσπάθεια να βρεί λύση στο πρόβλημα του.

    Το γράμμα δημοσιεύτηκε ολόκληρο, στο ''nautiglia.gr'' απο τον ''Nicholas peppas'' https://www.nautilia.gr/Chepo

    Αφού όπως φαίνεται ο Παπαγιαννάκης δεν κατάφερε τελικά να χρησιμοποιήσει τα δύο πλοία του για τους σκοπούς του, τα πούλησε στην εταιρεία Α. Αντίκλεια, Σ. Ντάβαρη, Σ. Θεοφανίδη, Χ. Παναγή.

    Η άνοδος του ναζισμού στη Γερμανία και η εχθρική στάση του απέναντι στους Εβραίους, αλλα και η ήδη διαφαινόμενη ίδρυση του κράτους του Ισραήλ, δημιούργησαν κατα τα μέσα της δεκαετίας του '30 ένα μεγάλο μεταναστευτικό ρεύμα Εβραίων, απο τη Γερμανία και την Ευρώπη προς την Παλαιστίνη. Την ευκαιρεία αυτή εκμεταλεύτηκαν τότε και κάποιες ναυτιλιακές εταιρείες και στην  Ελλάδα, μεταφέροντας παράνομα μετανάστες προς τη Μέση Ανατολή.

    Η   επικίνδυνη  ''Ύφαλος Σίδερος,''  όπως  φαίνεται  από  βόρεια και από  τη  ρότα 

του πλοίου της Γραμμής Σητεία - Κάσος, (2008 Βιτσέντζος Κορνάρος ) σε απόσταση    

περίπου ενός μιλίου.    

Η Ύφαλος  περιέχει βράχους σε βάθος μικρότερο του ενός μέτρου από την επιφάνεια

της θάλασσας,   καταλαμβάνει έκταση περίπου 600 x 250 μέτρων  και   γίνεται   ορατή  

μόνο    όταν   ο   καιρός   είναι  τόσο   δυνατός,  ώστε  να  σκάει  το   κύμα  πάνω  της.    

Στο  βάθος,  διακρίνεται  η  νησίδα   Ελάσα.

    Τον Μάρτιο του 1939, το ''Chepo'' απέπλευσε  από  την  Κωστάντζα  της Ρουμανίας,  έμφορτο με 710 Εβραίους και προορισμό την Παλαιστίνη.

   Θα συναντιόταν σε προκαθορισμένο χρόνο, στην περιοχή του Κάβο Σίδερο, με το φορτηγόΑντίκλεια, της ίδιας εταιρείας, στο οποίο επέβαιναν άλλοι 600 Εβραίοι, με σκοπό την μεταφόρτωση όλων των επιβατών σε ένα πλοίο και την προώθηση τους στον τελικό τους προορισμό.

 Το ''Chepo,'' φωτογραφημένο σε λιμάνι της Ρουμανίας το 1939. (https://www.paulsilverstone.com)

   Το Chepo έφτασε στην περιοχή του Κάβο Σίδερο στις 10 Μαρτίου 1939, όμως προσάραξε στην επικίνδυνη Ύφαλο Σίδερο.  Όλοι οι επιβάτες, μεταφέρθηκαν στο Αντίκλεια, το οποίο τελικά συνέχισε το ταξίδι του προς την  Παλαιστίνη, ενώ το ''Chepo'' εγκαταλειφθέν στη θέση του, βυθίστηκε.

Πηγές

nautiglia.gr / nicholas peppas - Ellinis

paulsilverstone.com

Χρήστος Ντούνης - Ναυάγια στις Ελληνικές θάλασσες