Όνομα Sea Nymph 1878-1906
Stamatis Raissis 1906-1907
Ismine 1907-1944
Helly 1944-1944
Μαριγώ 1953-1954
Ειρήνη 1954-1956
Τύπος Σκάφους Φορτηγό - Επιβατηγό
Νηολόγιο Πειραιώς αρ. 99 & Πειριώς αρ. 1244
Μήκος 120 μέτρα
Ναυπήγηση 1875 Μ. Βρετανία
Ναυπηγείο Andrew Leslie & Co (Hebburn)
''Sea Nymph'' - 1878-1881 - (Lynn Steam Shiping Co Ltd))
Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1878 στα ναυπηγεία του Andrew Leslie στο Hebburn της Σκωτίας ως φορτηγό, για λογαριασμό της Lynn Steam Sg Co Ltd και ονομάστηκε ''Sea Nymph.''
''Sea Nymph'' - 1881-1906 - ( East Coast SS Co Ltd)
To 1881 μετακινήθηκε στην East Coast Steamship Co Ltd συνεχίζοντας τα ταξίδια τουμε το ίδιο όνομα.
''Σταμάτης Ραΐσσης'' 1906-1907 (?)
Το 1906, το πλοίο αγοράστηκε απο την Ατμοπλοΐα Ραΐσση & Σία με έδρα την Άνδρο και μετακινήθηκε στην Ελλάδα, μετονομαζόμενο σε ''Σταμάτης Ραΐσσης.''
Κατα την περίοδο αυτή, μετατράπηκε σε επιθατηγό και ξεκίνησε τα ταξιδια του στις Ελληνικές θάλασσες συνδέοντας το ν Πειραιά με τις συτικές Κυκλάδες.
''Ισμήνη-Σεριφος'' 1907-1919 (G. Grohman)
To 1907, το ''Σταμάτης Ραΐσσης'' αγοράστηκε απο τον George Grohman, διευθυντή των Γαλλικών μεταλείων της Σερίφου, μετονομάστηκε σε ''Ισμήνη-Σέριφος,'' όνομα της συζύγου του Γάλλου πλοικτήτη και συνέχισε τα ταξίδια του στο Αιγαίο συνδέοντας τον Πειραιά με τις δυτικές Κυκλάδες.
Καταχώρηση των δρομολογίων του ''Ισμήνη'' το 1907. (www.nautilia.gr)
''Ισμήνη'' - 1919-1923 - (Oriental Shiping Co Ltd)
To 1919, το ''Ισμήνη'' αγοράστηκε απο την Ανατολική Ατμοπλοΐα Θαλάσσιων Μεταφορών του Α. Κάπαρη με έδρα τον Πειραιά.
Στο στόλο της εταιρείας έμεινε με το ίδιο όνομα μέχρι το 1923.
''Ισμήνη'' 1923-1927 (National SN Co of Greece)
To 1923 το πλοίο πέρασε στην κυριότητα της Εθνικής ατμοπλοΐας, ενώ άλλες πηγές αναφέρουν ως πλοικτήτρια και την Ατμοπλοΐα Βαγιάννη.
''Ισμήνη'' 1927-1931 (Στάμος Αξξελός)
Το 1927, το ''Ισμήνη'' πέρασε στην κυριότητα του Στάμου Αξελού και συνέχισε τα ταξίδια του με το ίδιο όνομα, ως επιβατηγό.
''Helly'' 194?-1944 - (Γερμανικός Στρατός Κατοχής)
Κατα την περίοδο της Γερμανικής κατοχής, το ''Ισμήνη'' επιτάχθηκε απο τον Γερμανικό στρατό κατοχής και μετονομάστηκε σε ''Helly.''
Με αυτό το όνομα, βρισκόμενο αγκυροβολημένο αρόδου στο Γαύριο της Άνδρου τον Σεπτέμβριο του 1944, δέχθηκε επίθεση απο τη συμμαχική αεροπορία και βυθίστηκε.
''Μαριγώ'' 1953-1954 - (Π. Φραγκούλης)
Το πλοίο έμεινε ημιβυθισμένο σε ρηχά νερά μέχρι το 1952, όταν εκποιήθηκε απο τον Οργανισμό Ανέλκυσης Ναυαγίων και πέρασε στην κυριότητα του Π. Φραγκούλη, ο οποίος το μετασκεύασε σε φορτηγό το νηολόγησε ξανά, (Πειραιώς αρ 1244) και το μετονόμασε σε ''Μαριγώ.''
''Ειρήνη'' - Παναγιώτης Κουταβάς - (1954-1956)
Το 1954 το ''Μαριγώ'' πουλήθηκε στον Παναγιώτη Κουταβά και μετονομάστηκε σε ''Ειρήνη.''
Το σκάφος απέπλευσε από την Αλεξάνδρεια στις 13 Σεπτεμβρίου 1956, έμφορτο με 212 τόνους οινόπνευμα και 40 τόνους φακές.
Στις 15 Σεπτεμβρίου 1956, πλέοντας σε μικρή απόσταση νοτιοδυτικά της Κρήτης με κακές καιρικές συνθήκες, υπέστη μετατόπιση του φορτίου του και πήρε κλίση 30 – 35 μοιρών.
Ο κυβερνήτης εξέπεμψε σήμα κινδύνου με φωτοβολίδες και το πλήρωμα επιβιβάστηκε στο διερχόμενο Norma Prince εγκαταλείποντας το βυθιζόμενο Ειρήνη σε μικρή απόσταση από τις νοτιοδυτικές ακτές της Κρήτης.
Πηγές
Χρήστος Ντούνης - Ναυάγια στις Ελληνικές Θάλασσες