Όνομα Central II 1971-1972
Κάντια 1972-2001
Jabal Ali 2001-2008
Τύπος Σκάφους Ferry Ro/Ro
Μήκος 129 μέτρα
Ναυπήγηση 1971 Ιαπωνία
Ναυπηγείο Sumitomo Uraga Dock
''Central II'' Centrall Ferry Company 1971-1972
Το ''Central lΙ'' ναυπηγήθηκε το 1971, στα ναυπηγεία Sumitomo, στην πόλη Yokosuka, στις ανατολικές ακτές της Ιαπωνίας, για λογαριασμό της Centrall Ferry Company και μόλις ένα χρόνο αργότερα, το 1972, αγοράστηκε απο την ΑΝΕΚ.
Μαζί με το ''Central II,'' αγοράστηκε και το ''Central V,'' το οποίο μετονομάστηκε σε ''Ρέθυμνον.''
Οι εγκαταστάσεις της Uraga Dock το 1910. (en.wikipedia.org)
Το ''Central II.'' (adriaticandaegeanferries.com)
''Κάντια'' ΑΝΕΚ 1972-2001
Με τον ερχομό του στην Ελλάδα το ''Central II'' μετονομάστηκε σε ''Κάντια'' και ξεκίνησε τα ταξίδια του στις Ελληνικές θάλασσες, συνδέοντας κυρίως την Κρήτη με τον Πειραιά
Εφημερίδα Κρητικό Φώς (25/2/1980)
.
Τα εγκαίνεια του ''Καντια'' το 1973 απο τον αντιπρόεδρο της
κυβέρνησης Παπαδόπουλου Στυλιανό Παττακό, απο τα
Ελληνικά επίκαιρα (mam.avarchive.gr)
Το ''Κάντια'' με τα χρώματα της ΑΝΕΚ. (adriaticandaegeanferries.com)
Ο ερχομός των ''Κρήτη Ι'' και ''Κρήτη ΙΙ'' το 1996, παραγκώνισε το ''Κάντια,'' το οποίο για ένα διάστημα σύνδεσε το λιμάνι του Καστελίου Κισάμου με τα Κύθηρα και την Πελοπόννησο, ενω το 1999, μισθώθηκε στη ΔΑΝΕ και ξεκίνησε δρομολόγια στα Δωδεκάνησα.
''Jabal Ali III'' Naif Marine Services 2001-2008
Το 2001, το ''Κάντια'' πουλήθηκε στην Naif Marine Services, μετονομάστηκε σε ''Jabal Ali III'' και μετακινήθηκε στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, συνδέοντας κυρίως το Port Rashid, στο Dubai με το Umm Qasr του Ιράκ.
Το 2008, πουλήθηκε για διάλυση στο Alang της Ινδίας.
Το λογότυπο της Naif Marine Services και το ''Jabal Ali ΙΙΙ'' με τα χρώματα της Naif Marine Services.
Πηγές