Όνομα St Brieuc 1893-1910
Σμύρνη 1910-1911
Florida 1911-1924
Κέρκυρα 1924-1925
Ταΰγετος 1925-1931
Τύπος Σκάφους Επιβατηγό
Ολική Χωρητικότητα 386 κόροι
Μήκος 48 μέτρα
Ναυπήγηση 1893 Μ. Βρετανία
Ναυπηγείο Jones J. (Liverpool)
Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1893, στα ναυπηγεία Jones J. του Liverpool, για λογαριασμό του Γάλλου εφοπλιστή ''Alain Le Guales Mezaubran.''
''Saint Brieuc'' Alain Le Guales Mezaubran (1893-1910)
Ονομάστηκε ''Saint Brieuc'' και δραστηριοποιήθηκε στην περιοχή της Γαλλικής Βρετάνης συνδέοντας κυρίως την πόλη St. Brieuc, με το νησί Jersey και την Havre.
Το ''Saint Brieuc'' (https://7seasvessels.com)
Το ''Saint Brieuc'' σε καρτποστάλ της εποχής.
''Σμύρνη'' Χατζη Δαούτ Φαρκούχ (1910-1924?)
Το 1910, μετακινήθηκε στην Τουρκία, ώπου μετονομάστηκε σε ''Σμύρνη.''
Αν και Τούρκικων συμφερόντων, η εταιρεία ''Αχιπέλαγος'' του Χατζη Δαούτ Φαρκούχ σύνδεσε τα Μικρασιατικά παράλια με την Κωνσταντινούπολη τα νησιά του Αιγαίου, την Κρήτη και τον Πειραιά.
Ένα χρόνο αργότερα, το 1911 το ''Σμύρνη'' μετονομάστηκε σε ''Florida,'' ενώ στην κατοχή της εταιρείας έμεινε μέχρι το 1924.
''Κέρκυρα'' ? (1924? - 1925)
Το 1924, το πλοίο αναφέρεται ώς ''Κέρκυρα,'' αλλά με άγνωστο ιδιοκτήτη.
''Ταΰγετος'' Ατμοπλοΐα Πελοποννήσου (1925-1931)
Το 1925 το ''Κέρκυρα'' αποκτήθηκε απο την Ατμοπλοΐα Πελοποννήσου των Αδελφών Πουλάκου, μετονομάστηκε ''Ταύγετος'' και σύνδεσε κυρίως τον Πειραιά με τα λιμάνια της Πελοποννήσου.
Ο Χρήστος Ντούνης το αναφέρει ως φορτηγό, ίσως λόγω μεγέθους, όμως το πλοίο δεχόταν στα ταξίδια του τόσο εμπορεύματα όσο και επιβάτες.
Το πέρασμα του ''Ταΰγετος'' απο την Κρήτη ήταν σύντομο, αφού μέχρι τουλάχιστον τις αρχές του 1930, εκτελούσε δρομολόγια στην Άγονη Γραμμή της Πελοποννήσου και αφορούσε τον καθιερωμένο περίπλου του νησιού, σύμφωνα με το καθεστώς της ''Κρητικής Συμβάσεως.''
Άποψη του λιμανιού της Σητείας, κατα τις αρχές του περασμένου αιώνα.
Το πλοίο που βρίσκεται αγκυροβολημένο αρόδου, εκτελούσε προφανώς
δρομολόγια της ''Άγονης γραμμής'' της Κρήτης.
Το ''Ταΰγετος,'' στις 18 Ιανουαρίου 1931, ή ίσως μερικές μέρες νωρίτερα, εκτελώντας το δρομολόγιο προς τα λιμάνια της ''άγονης Κρήτης,'' προσάραξε σε αβαθή, στη θαλάσσια περιοχή της Άρβης, στο σημείο που σήμερα έχει κατασκευαστεί το Αλιευτικό Καταφύγιο Άρβης και βυθίστηκε.
Παρόλο που στο σημείο προσάραξης έσπευσαν ρυμουλκά απο το Ηράκλειο και τον Πειραιά, η διάσωση δεν επιτεύχθηκε και το πλοίο τελικά εγκαταλείφθηκε στο σημείο προσάραξης του, όπου τελικά και βυθίστηκε.
Οι εφημερίδες της εποχής αναφέρονται στην μεγάλη κακοκαιρία που έπληξε τόσο τη νοτιοανατολική Κρήτη, όσο και την υπόλοιπη Ελλάδα, κατα την περίοδο αυτή.
Εφημερίδα Ανόρθωσις 16/01/1931
Αναφέρονται επίσης καθυστερήσεις αφίξεων και αναχωρήσεων των πλοίων της Ελληνικής Ατμοπλοΐας λόγω της κακοκαιρίας, ή ακόμα και προσαράξεις.
Εφημερίδα Ανατολική Κρήτη 20/01/1931
Είναι έτσι πολύ πιθανόν, το ''Ταΰγετος'' να βυθίστηκε συνεπεία της ίδιας μεγάλης κακοκαιρίας, που έπληξε την περιοχή της Ιεράπετρας.
Φαίνεται οτι μετά τη βύθιση του ''Ταΰγετος,'' στη γραμμή επανήλθε το Νικόλαος Λ. της Ατμοπλοΐας Λυκούρη.
Κατα τις εργασίες αποπεράτωσης του λιμενικού έργου, το οποίο ολοκληρώθηκε το 2004, συλλέχθηκαν πολλά κομμάτια απο τα συντρίμια του πλοίου και γίνονται προσπάθειες τοποθέτησης τους σε εκθεσιακό χώρο.
Η Άρβη, όπως ήταν στις αρχές του 20ου αιώνα. Διακρίνονται οι ''μαγατζέδες,''
κτίρια που υπήρχαν σε όλα σχεδόν τα λιμάνια της ''Άγονης Γραμμής Κρήτης''
και χρησιμοποιήθηκαν ως αποθήκες συγκέντρωσης όλων των εμπορευμάτων
που θα ταξίδευαν με τα διερχόμενα πλοία. (https://kallergisharis.wordpress.com)
Το ''Ταΰγετος'' (Φωτο: Α. Τζαμτζής - Ελληνική επιβατική Ακτοπλοΐα)
Πηγές
Χρήστος Ντούνης - Ναυάγια στις Ελληνικές Θάλασσες